اد باستین، مدیر عامل خطوط هوایی دلتا به «صبح با ماریا» می‌پیوندد تا درباره تأثیر افزایش هزینه‌های سوخت، تقاضای پایدار سفر و برنامه‌های توسعه بین‌المللی این شرکت هواپیمایی بحث کند.
در حالی که مسافران ایالات متحده فشار تورم و افزایش هزینه‌های خطوط هوایی را احساس می‌کنند، اد باستیان، مدیرعامل دلتا ایرلاینز، دقیقاً چه چیزی برای کاهش قیمت بلیط لازم است، و مستقیماً به کمبود عرضه در بازار اشاره کرد و نه فقط هزینه‌های سوخت را در نوسان.
“مردم همیشه از من می پرسند – با قیمت ها چه خبر است؟” باستین در مصاحبه ای اختصاصی سه شنبه به ماریا بارتیرومو از FOX Business گفت. زمانی که بتوانیم پروازهای بیشتری داشته باشیم، قیمت‌ها کاهش می‌یابد، وقتی عرضه بیشتر باشد، عرضه و تقاضا است. در حال حاضر ما به نوعی گیر کرده‌ایم.»
او گفت: “تامین زیادی وجود ندارد که بتوانیم وارد کنیم زیرا سیستم کنترل ترافیک هوایی بیش از حد بارگذاری شده است. وقتی شما آسمان را باز کنید و جریان بیشتری وارد کنید، این به کاهش قیمت ها کمک می کند و به ما امکان می دهد افراد بیشتری را به مکان های بیشتری بیاوریم.”
پس از ماه‌ها افزایش قیمت‌ها به دلیل درگیری در ایران و بسته شدن تنگه هرمز، پس از امضای یادداشت 14 ماده‌ای با هدف پایان دادن به جنگ، ترامپ و مسعود پزشکیان، رئیس‌جمهور ایران، چهارشنبه گذشته، ترافیک تجاری در این آبراه کلیدی افزایش یافت. دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا روز سه شنبه گفت 19 میلیون بشکه نفت روز گذشته از تنگه هرمز نشت کرده است.
JETBLUE فرودگاه های نیوآرک و لاگواردیا را کاهش می دهد زیرا خطوط هوایی تمرکز خود را به فلوریدا تغییر می دهد
“من فکر می کنم شوک اولیه، می دانید، قیمت ها حدود 10 تا 15٪ افزایش یافت نه تنها [at] دلتا، در سراسر خطوط هوایی. و من فکر می کنم که احتمالاً سطح مناسبی بود.» باستیان گفت: «قیمت نفت اکنون کاهش یافته است، بنابراین فکر می کنم ما در موقعیت بسیار خوبی هستیم.
مدیر عامل دلتا، اد باستین، در «صبح با ماریا» در استودیوی شبکه بیزینس فاکس در 23 ژوئن 2026 شرکت کرد. (گتی ایماژ)
با این حال، باستیان فاش کرد که افزایش هزینه های انرژی مستقیماً نزدیک به 2 میلیارد دلار به سود دلتا ضربه می زند و این شرکت هواپیمایی را مجبور به افزایش قیمت بلیط می کند.
او گفت: «ما چاره‌ای نداشتیم»، در حالی که تاکید کرد که چگونه پاسخگویی هزینه‌های دولت و مقررات‌زدایی می‌تواند قیمت بلیت را کاهش دهد.
دافی، وزیر حمل و نقل، وزارت دادگستری بایدن را مسئول ورشکستگی خطوط هوایی اسپیریت می داند
باستین خاطرنشان کرد: “ما شاهد پیشرفت بیشتری در رفع این موانع و ادامه دادن به جریان روان هوانوردی در یک سال و نیم گذشته نسبت به احتمالاً در دهه های گذشته بوده ایم. این بسیار مهم است.”
“امیدوارم به عنوان مردم آمریکا به سرمایه گذاری در آینده ادامه دهیم. این احتمالا هوشمندانه ترین سرمایه گذاری است که می توانیم انجام دهیم، زیرا کاری که ما انجام می دهیم این است که جریان هوا را روان تر می کنیم. ما مردم را نه تنها برای ایمنی — ایمنی همیشه اولویت اصلی ما است — بلکه [allowing] برای پروازهای بیشتر، که مدیر اجرایی می گوید در نهایت هزینه های مشتریان را کاهش می دهد.
با کلیک کردن در اینجا، کسب و کار FOX را در حال حرکت دریافت کنید
ماریا بارتیرومو از اد باستیان، مدیر عامل خطوط هوایی دلتا می‌خواهد تا اقتصاد K شکل فعلی را ارزیابی کند و به هزینه‌های زیاد در میان مصرف‌کنندگان گران‌قیمت اشاره کند.
باستین همچنین در مورد اینکه چگونه دلتا رتبه های درجه سرمایه گذاری را از سه آژانس اعتباری بزرگ به دست آورد، برکشایر هاتاوی را به عنوان سهامدار اصلی بازگرداند و عملیات بومی سازی شده مانند “Delta TechOps” را به یک مرکز پشتیبانی شخص ثالث چند میلیارد دلاری گسترش داد، بحث کرد.
او گفت: «ما در چند سال آینده در اینجا به نقطه‌ای خواهیم رسید که ترازنامه ما یک ترازنامه قلعه خواهد بود، چیزی که تا این لحظه در صنعت ما اتفاق نیفتاده است. این صنعتی است که ایالات متحده از آن به عنوان استاندارد طلا استفاده می کند… بنابراین چه بوئینگ، چه خطوط هوایی، هوافضا، مهارت های فنی و دانش ما، ما استاندارد طلایی هستیم.»
از FOX BUSINESS بیشتر بخوانید
گرگ نورمن دایموند و اما باسی از فاکس نیوز در این گزارش مشارکت داشتند.
