واشنگتن (AP) – رئیس جمهور دونالد ترامپ روز جمعه گفت که دولت او همچنان در حال بررسی تصاحب شرکت هواپیمایی اسپیریت با بودجه مالیات دهندگان است، در حالی که مذاکرات ادامه دارد و هنوز تصمیم نهایی در مورد ادامه کمک مالی احتمالی وجود ندارد.
ترامپ پیش از ترک کاخ سفید به مقصد فلوریدا در گفت‌وگو با خبرنگاران تاکید کرد که توافقی برای نجات این شرکت هواپیمایی که از نظر مالی دچار مشکل شده است در حال بررسی است. رئیس جمهور جزئیاتی را ارائه نکرد اما گفت که این اطلاعیه ممکن است بعداً در روز جمعه یا شنبه منتشر شود.
تماشا کنید: افزایش هزینه های سوخت، خطوط هوایی مقرون به صرفه را تحت فشار قرار می دهد زیرا اسپیریت با ورشکستگی روبرو می شود
ترامپ گفت: “ما در حال بررسی آن هستیم. اگر می توانستیم این کار را انجام می دادیم. اما فقط در صورتی که یک توافق خوب باشد.”
احتمال کمک مالی اولین بار در هفته گذشته به طور علنی ظاهر شد، زمانی که ترامپ این ایده را مطرح کرد که دولت ایالات متحده به Spirit یک راه نجات مالی برای کمک به جلوگیری از ورشکستگی و خارج کردن شرکت هواپیمایی ارائه می دهد.
رئیس‌جمهور پیشنهاد کرد که دولت می‌تواند این شرکت هواپیمایی را که به خاطر هواپیماهای زرد روشن و خدمات «بدون تزیین» شهرت دارد، پس از سقوط قیمت‌های نفت ناشی از جنگ ایران، دوباره بفروشد.
بیشتر بخوانید: تأخیر در سوخت جت چه معنایی برای خطوط هوایی و مسافران دارد
قانونگذاران هر دو حزب و اعضای دولت ترامپ از ایده استفاده از وجوه مالیات دهندگان برای سرپا نگه داشتن خطوط هوایی فوق العاده کم هزینه انتقاد کرده اند. با افزایش هزینه های عملیاتی و بدهی Spirit، گمانه زنی ها در مورد احتمال معامله هر روز بدون حل و فصل افزایش یافته است.
دولت آنچه ترامپ به عنوان «پیشنهاد نهایی» توصیف کرد به این شرکت هواپیمایی ارائه کرد. او مداخله احتمالی فدرال را تلاشی برای نجات مشاغل توصیف کرد، اما تاکید کرد که هرگونه معامله مالی باید به نفع دولت باشد.
ترامپ گفت: “ما به روح نگاه می کنیم و اگر بتوانیم به آنها کمک کنیم، خواهیم کرد. اما ما باید اول باشیم.”
او این ایده را با اقدام قبلی دولتش برای مشارکت در شرکت سازنده نیمه هادی اینتل مقایسه کرد، در حالی که اشاره کرد که کمک بالقوه مورد بحث برای Spirit “یک چیز متفاوت است.”
یک وکیل این شرکت هواپیمایی هفته گذشته به دادگاه ورشکستگی ایالات متحده گفت که اسپیریت در حال مذاکره پیشرفته با دولت در مورد تامین مالی است که می تواند به آن اجازه دهد از بخش حفاظت از فصل 11 بیرون بیاید.
حامیان این کمک مالی – از جمله اتحادیه‌هایی که به نمایندگی از خلبانان اسپیریت و مهمانداران پرواز می‌پردازند – می‌گویند که این سقوط به هزینه شغل‌ها و کاهش رقابت خواهد انجامید و احتمالاً قیمت بلیت‌ها را بالا خواهد برد.
منتقدان در هر دو حزب استفاده از وجوه مالیات دهندگان را زیر سوال بردند و هشدار دادند که حمایت فدرال می تواند به عنوان نجات شرکتی با سابقه طولانی زیان باشد.
Spirit در نوامبر 2024 و بار دیگر در آگوست 2025 برای حمایت از ورشکستگی اقدام کرد و سال هاست که از نظر مالی با مشکل مواجه بوده است.
اخیراً افزایش هزینه های سوخت جت مرتبط با جنگ ایران فشار بر این شرکت هواپیمایی را افزایش داده است. طلبکاران ماه گذشته در مورد اینکه آیا Spirit می تواند به فعالیت خود ادامه دهد یا خیر ابراز تردید کردند و این احتمال را افزایش داد که این شرکت هواپیمایی مجبور به فروش دارایی و تعطیلی آن شود.
اسپیریت از زمان همه‌گیری کووید-19 که با افزایش هزینه‌های عملیاتی و افزایش بدهی‌ها تحت تأثیر قرار گرفته، در وضعیت مالی متزلزلی قرار داشته است. از اولین بایگانی فصل 11، Spirit از ابتدای سال 2020 بیش از 2.5 میلیارد دلار ضرر کرده است.
این حامل بودجه برای دومین بار پس از اینکه شرکت مادرش در گزارشی سه ماهه فاش کرد که «تردید اساسی» در مورد توانایی اسپیریت برای ادامه فعالیت در سال آینده دارد، به دنبال «شرایط نامطلوب بازار» از اولین بازسازی خود – از جمله تقاضای ضعیف برای سفرهای اوقات فراغت داخلی و ادامه «ابهام در عملیات تجاری»، به دنبال حمایت از ورشکستگی بود.
یامات از لاس وگاس گزارش داد.
مطبوعات آزاد سنگ بنای یک دموکراسی سالم است.
از روزنامه نگاری قابل اعتماد و گفتگوی مدنی حمایت کنید.
