مارک وینترهوف، مدیرعامل موقت لوسید موتورز، درباره تاثیر قیمت بالای بنزین بر بازار خودروهای برقی، رونمایی از مدل‌های جدید در روز سرمایه‌گذار شرکت، چشم‌انداز خود در مورد سودآوری و موارد دیگر درباره The Claman Countdown صحبت می‌کند.
هوندا هفته گذشته با تغییر استراتژی ایالات متحده برای پاسخگویی به تقاضای ضعیف مصرف کنندگان برای خودروهای برقی، از کاهش 15.7 میلیارد دلاری کسب و کار خودروهای الکتریکی (EV) خود خبر داد.
دومین خودروساز بزرگ ژاپن روز پنجشنبه اعلام کرد کسب و کار خودروهای برقی خود را بازسازی کرده و سه برنامه ریزی شده را لغو خواهد کرد EV با باتری مدل هایی که در بازار ایالات متحده ساخته و فروخته می شوند.
تقاضا برای خودروهای الکتریکی در سال‌های اخیر کاهش یافته است زیرا مصرف‌کنندگان ترجیح داده‌اند خودروهای هیبریدی را نشان دهند، در حالی که دولت دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا اعتبارات مالیاتی را که به افزایش خرید خودروهای الکتریکی کمک می‌کرد، برداشته است.
اقدام هوندا به عقب‌نشینی از برنامه‌های خودروهای الکتریکی خود و همچنین نوشتن ارزش برخی از عملیات‌های خود در چین، می‌تواند تا 15.7 میلیارد دلار برای آن هزینه داشته باشد، در حالی که این شرکت همچنین اعلام کرده است که اولین ضرر سالانه خود را در نزدیک به 70 سال گذشته خواهد داشت. جریان های نقدی خروجی شرکت ناشی از کاهش ارزش ها عمدتاً به دلیل هزینه های جبران خسارت تامین کننده خواهد بود.
مدیر عامل فورد می گوید: «مشتری در حال صحبت کردن است» پس از اینکه درایوهای Shift EV برای سه ماهه ضرر بزرگی را به همراه داشتند
حذف هوندا در حالی اتفاق می‌افتد که مصرف‌کنندگان از خودروهای الکتریکی به نفع خودروهای هیبریدی روی می‌آورند. (Jay L. Clendenin/Getty Images)
هوندا برای اولین بار در نمایشگاه CES در لاس وگاس در ژانویه 2024 از دو مدل مفهومی برای “سری 0 هوندا” خود از جمله سدان Saloon رونمایی کرد و انتظار می‌رود اولین خودروهای این سری را در سال جاری عرضه کند که از آمریکای شمالی شروع می‌شود.
این طرح ها اکنون لغو شده اند و هوندا این سدان را به همراه شاسی بلند هوندا 0 و آکورا RSX لغو کرده است.
هوندا اکنون تمرکز خود را به ایالات متحده معطوف خواهد کرد خودروهای هیبریدی و همچنین به دنبال بهبود ترکیب و رقابت در هزینه هند خواهد بود.
استون مارتین تا 20 درصد از نیروی کار خود را کاهش می دهد
| تیکر | امنیت | آخرین | تغییر دهید | تغییر % |
|---|---|---|---|---|
| HMC | شرکت هوندا موتور با مسئولیت محدود. | 25.70 | -0.07 |
-0.25٪ |
این شرکت همچنین گفت که برای رقابت با شرکت های جدیدتر در حال مبارزه است چین که بیشتر بر چرخه های توسعه کوتاه و فناوری های نرم افزاری مانند سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) متمرکز شده اند.
«در چنین فضای رقابتی سختی، هوندا نتوانسته است محصولاتی را ارائه دهد که نسبت به جدیدتر ارزش پولی بهتری داشته باشند تولید کنندگان EVاین شرکت گفت که منجر به کاهش رقابت پذیری می شود.
خودروهای باطری 2.5 درصد از فروش جهانی 3.4 میلیونی هوندا در سال گذشته یا حدود 84000 خودرو را به خود اختصاص دادند.
لامبورگینی اولین عرضه EV را رد کرد و توسعه را «سرگرمی گران قیمت» خواند
هوندا در حال تغییر تولید در آمریکا به سمت خودروهای هیبریدی است. (دیوید پل موریس / بلومبرگ از طریق گتی ایماژ)
چین بزرگترین بازار خودرو در جهان است و هوندا چندین مدل با باتری معرفی کرده است، اما سال گذشته تنها 17000 دستگاه فروخت که تنها 2.5 درصد از فروش تقریباً 677000 خودروی کشور و تنها یک پنجم کل فروش خودروهای برقی را به خود اختصاص داده است.
هوندا گفت که ابتکاراتش در مورد معرفی مدل های EV در آینده با انعطاف پذیری از منظر بلندمدت اجرا خواهد شد و در عین حال تعادل بین سودآوری و سود را رعایت می کند. روندهای بازار“
با کلیک کردن در اینجا، کسب و کار FOX را در حال حرکت دریافت کنید
این شرکت همچنین گفت که جزئیات مربوط به بازسازی استراتژی میان‌مدت تا بلندمدت خود برای کسب و کار خودروی خود را در یک کنفرانس خبری در ماه می اعلام خواهد کرد.
رویترز در این گزارش مشارکت داشته است.
